又如，美国sr-71 高空高速---(飞行马赫数为3，钛焊接管价格，飞行高度26212米)，钛占飞机结构重量的93%，号称“全钛”飞机。当航空发动机的推重比从4～6提高到8～10，压气机出口温度相应地从200～300°c增加到500～600°c时，原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金，或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片，以减轻结构重量。70年代，肇庆钛焊接管，钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总重量的20%～30%，主要用于制造压气机部件，如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器主要利用钛合金的高比强度，耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人造地球、登月舱、载人飞船和航天飞机 也都使用钛合金板材焊接件。
(三)低温性能好 钛合金也是一种重要的低温结构材料。钛合金在低温和---温下，仍能保持其力学性能。低温性能好，间隙元素极低的钛合金，钛焊接管---，如ta7，在-253℃下还能保持一定的塑性。
(四)热强度高钛合金的工作温度可达500℃，铝合金则在200℃以下。使用温度比铝合金高几百度，在中等温度下仍能保持所要求的强度，可在450～500℃的温度下长期工作这两类钛合金在150℃～500℃范围内仍有---的比强度，而铝合金在150℃时比强度明显下降。
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